Технические характеристики
Это рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который отличается наличием непосредственного впрыска топлива. В качестве топлива рекомендуется использование бензина АИ-98. Расход топлива в среднем составляет порядка 7.8 литра. В качестве дополнительного нагнетателя установлена турбина, которая позволяет получить максимальную мощность в 231 лошадиную силу на 6 тысячах оборотов. Пиковый крутящий момент в 320 Нм достигается на 4.8 тысячах оборотов.
Модификации
B48B20M0 / B20B20A выпускался с 2015 по наше время. Это был самый дефорсированный мотор, который развивал всего 184 лошадиных силы на 5 тысячах оборотов. Двигатель разрабатывался для продольной установки, и отличался степенью сжатия в 11 при наддуве в 0.5 бара. Предназначен для установки на автомобили с индексом 20i.
B48A20M0 / B20A20A, выпускаемый с 2014 года по наше время. Это аналог двигателя B48A20, но предназначен он для установки поперечно. Эта модификация стоит на BMW X1 и X2 с обозначением 20i, на BMW 220i Active Tourer, а также на MINI Cooper S различных версий. Максимальная мощность двигателя составляла 192 лошадиных силы на 5 тысячах оборотов.
B48A20M1 – мотор выпускается всего с 2018 года, и использовался для установки на BMW X2, которая отличается обозначением 20i. Максимальная мощность развивается на 5 тысячах, и достигает 192 лошадиные силы.
B48B20O0 / B48B20B – модификация, выпускаемая с 2016 года по наше время. Это продольная версия двигателя, которая выпускалась специально для BMW 125i F20, и отличалась увеличенным давлением наддува до 0.9 бар. Степень сжатия была уменьшена до 10.2 к 1. Такой мотор способен развивать до 224 лошадиных сил на 5.2 тысячах оборотов.
B48A20O0 / B48A20B – двигатель, производимый с 2014 года, который является поперечны вариантом для установки под капот автомобилей Mini John Cooper Works, BMW X1 xDrive 25i и 225i Active Tourer. Максимальная отдача на 5 тысячах оборотов составляет 231 лошадиную силу.
B48B20O0 – версия, производимая с 2015 года, которая отличается давлением наддува, увеличенным до 1 бара. Такой двигатель предназначен для установки на БМВ с индексом 30i. Максимальная мощность достигалась с 5.2 тысяч, и составляла 252 лошадиные силы.
B48B20O0 – топовая модификация, выпускаемая с 2013 года, которая развивает максимальную мощность в 252 лошадиных сил на 5 тысячах оборотов. Такой двигатель можно отыскать под капотом BMW 630i и 730i.
B48B20O1 – модификация, выпускаемая с 2018 года, которая предназначена для установки на BMW Z4 sDrive 20i, которая отличается максимальной мощностью в 197 лошадиных сил на 4.5 тысячах оборотов.
Тюнинг
Самым простым и действенным вариантом тюнинга является перепрошивка электронного блока управления двигателем, путем использования программного обеспечения Stage 1. Это позволит получить максимальную отдачу в 290-300 лошадиных сил, и увеличение крутящего момента до 440 Нм. Такие показатели можно достичь на моделях 330i и 320i. Последнюю модель не стоит отжимать до конца, так как в ней присутствует высокая степень сжатия. В противном случае, придется устанавливать впрыск водометанола.
Можно попробовать получить до 310 лошадиных сил максимальной мощности путем установки фильтрующего элемента нулевой очистки, дайнпайп, а также установкой программного обеспечения Stage 2. Максимальный крутящий момент также увеличивается до 450 Нм.
Можно попробовать переделать свою BMW 320i в 330i. Это является одним из самых ходовых вариантов, в случае отсутствия перепрошивки блока управления, который дает прибавку к мощности 320i БМВ. В таком случае можно получить стандартные 258 лошадиные силы.